不用扳手用鼠標 老工匠有了“新花樣”
“黑燈產(chǎn)線”在無人狀態(tài)下照常運轉(zhuǎn)。
記者到達位于四川省德陽市的東方電氣集團東方汽輪機有限公司時,只聽見廠房內(nèi)時不時傳來電機運轉(zhuǎn)的低鳴,卻鮮見人影。
“這是國內(nèi)首個葉片加工無人車間及首條‘黑燈產(chǎn)線’。我們沒有傳統(tǒng)意義上的工人,只有運維員。”車間里,付入明一邊在電腦上輸入程序,一邊說道:“生產(chǎn)靠智能機器自動完成,只要設定好流程,即便不開燈,產(chǎn)線也能正常運轉(zhuǎn)?!?/p>
重型燃氣輪機被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”,壓氣機葉片是其中的關鍵核心部件。2007年,剛畢業(yè)的付入明第一次走進葉片車間時,滿耳都是數(shù)控機床的轟鳴聲。老師傅遞給他一把泛著油光的卡尺,“量不準,產(chǎn)品就廢了”。
為了保證產(chǎn)品的精度,當時的他,天天與卡尺、扳手為伴,把一件產(chǎn)品來回“倒騰”,恨不得就睡在車間?!肮と说臏y量讀數(shù)因個人習慣難免會有差異,這就可能導致‘差之毫厘,謬以千里’。所以,經(jīng)驗就尤為重要?!笨墒?,無論他如何上進,加工精度也只能在0.05毫米左右徘徊。
藏在一排排柜子里的智能加工機器晝夜不停地運轉(zhuǎn)。
2022年,公司葉片加工數(shù)字化車間正式投運。面對國內(nèi)首個葉片加工無人車間及首條“黑燈產(chǎn)線”,付入明感受到的是機遇,也是挑戰(zhàn)。
說是機遇,尺寸不靠人手靠機器自動測量,刀具磨損替換不靠經(jīng)驗靠刀具壽命管理系統(tǒng)……這些,打破了產(chǎn)品精度瓶頸;
說是挑戰(zhàn),工作內(nèi)容和以前大不一樣,技校畢業(yè)的他放下了手中的卡尺、扳手,開始學習編程、調(diào)控技術等。
功夫不負有心人。通過數(shù)字化與智能化培訓,付入明成長為能看懂參數(shù)、能操作新系統(tǒng)新設備的運維員,如今更是升為葉片分廠“黑燈產(chǎn)線”班組長。
“面對國外技術封鎖,以前我們的加工精度只能達到0.05毫米。通過自主攻關,現(xiàn)在我們能達到0.03至0.015毫米,在國際上屬于第一梯隊!”在公司數(shù)字化與智能制造部副部長王琨看來,數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶來的轉(zhuǎn)變顯而易見,“無人車間和‘黑燈產(chǎn)線’打破了國外技術壟斷,為我國高端能源裝備給出了‘自主’的新選擇?!?/p>
付入明在寫操作程序代碼,年過半百的崔興國則在東方電機有限公司數(shù)字化車間里裝配水輪機。不過,和以往相比,他手里的扳手換成了鼠標。
老崔的雙手布滿老繭,那是常年與扳手、螺栓較勁留下的印記?!傲慵R了,我們就開始裝。裝上有問題,我們就拆。拆了裝、裝了拆……反復多次,直到最后裝配完成沒問題,又還得拆成零件發(fā)車,不然貨車裝不下?!闭勂鹨郧暗墓ぷ?,老崔感慨道。
水輪機裝配現(xiàn)場。
在如今的數(shù)字化車間,老崔的工作方式徹底變了:水輪機的每個零部件都有“數(shù)字孿生體”,他在電腦前滑動鼠標,就能完成虛擬裝配,提前發(fā)現(xiàn)90%以上的問題。
“我們再不用像以前一樣重復做工,效率提升上去了不說,誤差也減小了不少?!崩洗拚f,過去二十多個人花3個月才能完成的三峽級水輪機預裝,現(xiàn)在8個人45天就能搞定,“原來靠經(jīng)驗判斷的裝配精度,現(xiàn)在通過數(shù)字系統(tǒng)能穩(wěn)定控制在0.03毫米以內(nèi)”。
當年扛著扳手爬機組的老崔,如今成了玩轉(zhuǎn)數(shù)字技術的“智慧裝配帶頭人”,還被評為“2023年大國工匠年度人物”。他說:“數(shù)智化不是對手,而是解放生產(chǎn)力的利器。我理解,這就是新質(zhì)生產(chǎn)力。”
四川樂山,大型水力發(fā)電設備裝船啟程,走岷江,入長江,源源不斷被運送至長江下游省份。這些水電設備出自東方電機數(shù)字化車間?!巴ㄟ^虛擬裝配技術,相關設備裝配效率提升了4倍?!惫緮?shù)字化與智能制造技術部副部長蔣彥坤說。
“十四五”期間,四川堅持以質(zhì)量、效率、綠色、安全、智能為核心,培育壯大數(shù)控機床、工業(yè)機器人等智能裝備項目。2024年,全川建成智能工廠270余家、數(shù)字化車間1200余個。
今年,一系列舉措正在四川落地:持續(xù)抓好制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”和大規(guī)模設備更新,開展工業(yè)節(jié)能降碳行動,提升產(chǎn)業(yè)含新量、含智量和含綠量……當老工匠遇上新技術,當“手感”變成數(shù)據(jù),“數(shù)智化”開始重塑“中國制造”基因。
責任編輯:王怡瀟